想问下，下走线的山地车对后拨的变速定位有影响么？~
只要线管好着就没问题。你换m430套件？升9速了？如果不是m430套件，那么后轮的飞轮应该还是8个，m430是9速的，m430的后拨支持9速，因为9速的压盘比8速的齿轮多了一个，所以齿轮间隙也小了一点，所以指拨抽出一样长的线9速后拨和8速后拨运动的距离是不一样的，9速后拨比8速的要少动一点，所以就出现总是调不好的问题，M390的后拨就是8速的后拨，每一个档位运动距离对应8速飞轮，所以就好了。好累啊。。。给个满意吧。。欢迎追问。 追问套件一套都换了，前后拨，指拨，飞轮还有牙盘链条~~~ 回答不是个这吧。。。不可能9速飞轮适合8速指拨吧。。。我原来也试过八速飞轮陪9速指拨的。要么你再仔细看看飞轮，估计是8速，要不是8速的话，人家后来也不会给你换个八速的后拨。。。 追问额~我是说我所有的都换了，9速的飞轮，M430的指拨跟前后拨~590的一体压盘还有z99的9速链条~~~现在后拨不正八景干活，但是在车店换的390的后拨就好了，我就纳闷这个~~ 回答真不清楚。。。不过八速后拨能用9速飞轮？ 追问390是九速的~~ 回答啊新款的acear啊，这个确实不知道为什么。。。不过我觉得你可以再装m430再试试。 下走线不影响的，你这个情况应该是后拨变形了，390和430后拨其实一模一样的，你可以仔细对比看下
楼下不要瞎说，390就是9速套件，和430的差别就是指拨没有双向释放功能 追问后拨修车师傅给看了，貌似没有变形，但就是变不准，换成390的就好了，他自己都纳闷了~~~~我想是不是后拨的弹簧弹力不行了？因为怎么调都是要不往大盘上省劲，小盘下不来，要跳两档才能下来一档，要不就是下小盘省劲，上大盘不行，要两下才能上去一档~~~他说可能是下走线不太适合9速车~~~ 回答后拨限位螺丝调了吗？微调调了吗？
可能没调好，一般新的不会坏的，另外，这两个真的是一样的，呵呵 追问车店师傅都给调了，调了也不行，我买的是骑了600公里的二手~~套件，不过这两天骑着觉得挂挡能顺当点了~~我就是有点怀疑是五通下走线，对拉线力度有影响，妨碍变档了~ 低端变速零件。。。。你就别指望能象XTR那种顺滑的手感啦。。。。
一分钱，一分货。。。。 追问额，我也不指望那种手感，但至少能定到几档，他就上几档吧~~而且我看他们挑三上的430套件，变速就很顺啊~ 没啥关系
你可以试着调下微调，观察HL螺丝限位对这没，微调一般往开拧是紧，往紧拧是松
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